Nos projets

Le potentiel d'une installation SETA au siège social de DEME nv. à Zwijndrecht a été étudié. La particularité de ce projet était l'influence des marées sur l'aquifère utilisé.

Une réduction importante des eaux souterraines a été demandé pour un chantier situé dans une zone densément bâtie avec des risques de tassement, une certaine pollution sous la fosse de construction et un parc protégé à proximité.

Pour un éventuel parking souterrain sous la Grand-Place de Saint-Trond, la faisabilité d'un système de rabattement pendant l'excavation a été étudiée. La géologie spécifique de la région fait du rabattement une tâche complexe.

L'effet de l'écoulement des eaux souterraines sur le stockage d’énergie dans le sol (BEO) est en pratique négligé dans le dimensionnement. Cependant, l'impact attendu sur l'échangeur de chaleur peut être considérable.

La construction d'un nouveau complexe immobilier résidentiel nécessite une étude de rabattement. Pour cela des sondages, des forages exploratoires, un double essai de pompage et un essai de tassement ont été exécutés.

La construction de plusieurs tunnels pour la nouvelle autoroute A11 a nécessité plusieurs stations de pompage. AGT a effectué des tests pour caractériser le sous-sol et a élaboré un concept de rabattement.

Le lit de la rivière Lek aux Pays-Bas est en moyenne plus élevé que le paysage de polders des environs, ce qui peut rendre les digues instables en période de crue. AGT a conçu les mesures complémentaires nécessaires.

L'élargissement du canal Juliana pour la navigation a provoqué une fuite temporaire. AGT a été chargé d'évaluer l'impact environnemental de ce phénomène.